Bem-vindos, mais uma vez, caros leitores, ao terceiro: Roda Suplente.

  Boas, bem-vindos a mais um Roda Suplente.

  Neste Roda Suplente vou falar-vos do Mercedes-Benz 300SL e o seu substituto SLS AMG e também do campeonato de rally que mais atenção gera perante o público aficionado, o WRC.

  Comecemos então com o 300SL ou muito chamado também por “asas de gaivota” pela sua abertura de portas pouco comum. No seu nome o ”300” representa o seu motor de 3 litros e o “SL” quer dizer “sport leicht”, ou seja desportivo leve. Foi lançado em 1954 com um motor 6 cilindros em linha com 2996 de cilindrada e 235cv às 4800 rotações com caixa manual de 4 relações, era capaz de atingir velocidades na ordem dos 260km/h, em 1957 saiu a versão descapotável deste carro, o 300SL Roadster que utilizava o mesmo motor. Este carro venceu por várias vezes grandes provas internacionais e é hoje me dia um clássico bastante procurado.

  Em 2009, a Mercedes lançou uma espécie de substituto do 300SL e 300SL Roasdter, lançou o SLS AMG e o SLS AMG Roasdter. Este carro mantém as portas com abertura “asas de gaivota” do modelo original e o grande capô, de resto, aumentou o peso em 620Kg para 1660Kg mas também a potência disponível, utiliza agora um motor V8 com 6208 de cilindrada que debita 571cv às 6800 rpm com uma caixa automática de 7 velocidades, atinge uma velocidade máxima de 317Km/h e ainda assim conseguiram reduzir o consumo de 17 litros por cada 100Km do 300SL para cerca de 13,2 litros no SLS AMG.

   Passando agora aos rally, realizou-se a semana passada, entre os dias 17 e 22 de Fevereiro o Rally Monte-Carlo, talvez o rally mais histórico do calendário do WRC. Este rally foi ganho pelo piloto da Citroën Sébastian Loeb já quase sem surpresa se olharmos para o número de campeonatos ganhos por ele nos últimos anos, oito: consecutivos. Esta vitória na primeira prova do campeonato deste ano foi um pouco facilitada graças ao abandono precoce de Latvala por causa de um despiste durante um das especiais. De destacar ainda o honroso 10.º lugar do piloto português da Mini Armindo Araújo que ficou a 16,6m do vencedor. Este rally ainda não decide nada mas de momento, no mundial de pilotos vai à frente Loeb com 28 pontos seguido por Dani Sordo com 18, já no mundial de equipas começa bem a Citroën Total WRT com 37 pontos seguida da Mini WRT com 26.

A próxima prova do WRC é o rally da Suécia de 9 a 12 de Fevereiro de 2012.

Pedro Pereira